12.7.2010 par admin.

Maroc. Un pays qui demain sera un exemple sur le plan de l’énergie solaire et éolienne fait exprimer un paradoxe aux amis français, du moins à Paris intra-muros.  A une époque où chacun parle dans l’hexagone français comme en Europe de non-pollution, d’écologie, de vert par ci pour ne plus voir le noir que nous connaissions, à l’heure où la technologie avance vers la nouveauté, voilà que Paris échangerait de l’énergie verte du Maroc contre l’option… du nucléaire ! 

Le paradoxe était trop tendu pour ne pas le saisir… sans parler de la quasi-condition, “tu me prends ma centrale, ensuite nous discuterons du reste…”

Tenir ses exigences internationalement en utilisant de l’énergie verte produite au Maroc tout en continuant chez les autres de placer son nucléaire noir clé en main, voilà un échange lourd de conséquences diverses dans le temps pour les héritiers… 

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Paris renforce son aide à Rabat pour y garder sa première place

La rencontre de haut niveau entre la France et le Maroc s’est soldée par la conclusion de dix accords et conventions.

 MARIE-CHRISTINE CORBIER, LES ECHOS

Entre la France et le Maroc, «le ciel est bleu», affirmait la ministre française de l’Economie, Christine Lagarde, vendredi, au Medef, au côté du Premier ministre marocain, Abbas el-Fassi. Dix accords et conventions ont été signés, vendredi, à Paris, dans le cadre de la dixième rencontre franco-marocaine.

Comme prévu (Les Echos du 2 juillet), plusieurs accords ont été conclus dans le secteur de l’énergie. Un accord-cadre doit, selon le Premier ministre, François Fillon, permettre «d’accompagner le Maroc sur le chemin de l’énergie nucléaire […]». Plus tard, la France «fera naturellement des propositions commerciales», a-t-il assuré. La France soutient aussi la stratégie du Maroc dans les énergies renouvelables : un accord de coopération institutionnelle a été conclu. Pour atteindre ses objectifs européens, la France pourra compter sur l’électricité verte produite au Maroc. Les deux pays coopéreront aussi dans le solaire, l’Agence française de développement (AFD) contribuant notamment au financement du projet de centrale de Ouarzazate. D’autres conventions ont été signées pour soutenir la stratégie d’accès aux soins primaires du ministère de la Santé, la pêche, la réhabilitation du réseau d’eau de la régie d’Oujda ou encore le financement d’un projet de dessalement et d’irrigation dans la région d’Agadir.

La France a assuré le Maroc de son soutien à sa politique de grands chantiers. Les financements concessionnels de l’Agence française de développement (AFD) pour la période 2010-2012 seront ainsi portés à 600 millions d’euros au lieu de 460 millions d’euros pour la période 2007-2009. «Le renforcement de la cadence de réalisation des grands chantiers jette les bases d’une nouvelle ère de développement», a déclaré le Premier ministre marocain, Abbas el-Fassi.

Le Maroc «reste» le premier partenaire de coopération de la France, explique-t-on à Matignon. Mais «il est temps de passer à une nouvelle étape» et de «mettre les bouchées doubles» pour garder ce premier rang, a prévenu, vendredi, la patronne du Medef, Laurence Parisot.

 Sur la période 2008-2010, le Maroc a bénéficié d’un soutien de la France de plus de 1,5 milliard d’euros au total, affirme t-on à Matignon ; à travers des financements concessionnels destinés notamment au financement de la réalisation par les entreprises françaises du projet de ligne à grande vitesse, des tramways de Rabat et de Casablanca.

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7.6.2010 par admin.

L’on parle toujours des voitures et de l’incivilité des conducteurs, mais le pire, ce ne sont pas toujours les 4 roues ou plus, mais les deux roues qui naviguent à vue entre les autres véhicules et les piétons, quand leurs capitaines regardent devant eux. Le code de la route revu dernièrement va entrer prochainement en vigueur et ces deux roues ne seront pas oubliées. 

Outre la réglementation plus administrative des cylindrées, des permis et des assurances, le problème majeur en certaines villes restera bien le bruit et la pollution de ces mobylettes et petites motos, qui se baladent dans les médinas entre les touristes, telles des taurillons lâchés l’été dans les festivités des villes du sud-ouest de la France. La différence au Maroc est que cela est inattendu au point que les touristes, comme à Marrakech, ne peuvent plus faire un pas ni poser leurs yeux sur les beautés du Maroc au grand regret des boutiquiers, se devant de regarder leurs pieds et d’anticiper les bêtes fumantes qui arrivent devant et derrière eux. Le plaisir des yeux disparaît…

Les inconscients qui roulent la nuit se faisant un malin plaisir de pétarader dans les grandes artères des villes devraient ainsi être obligés de respecter enfin le sommeil de beaucoup, sous réserve que les véhicules des autorités chargées de ces contrôles soient, eux aussi, préalablement aux normes… 

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Des milliers de motos, triporteurs et autres scooters circulent illégalement. En effet, bien que dotés d’une cylindrée supérieure à 50 cm3, ils échappent aux formalités de l’homologation, de l’immatriculation et de l’obtention du permis de conduire. Ces véhicules contribuent à l’aggravation des dangers de la circulation routière et donc de la sinistralité en raison de leur puissante motorisation. D’autant plus que ces véhicules subissent parfois de profondes modifications.C’est pourquoi le ministère du Transport veut mettre de l’ordre. Le code de la route, qui entrera en vigueur dès le 1er octobre, comporte justement des dispositions rendant obligatoires l’homologation et l’immatriculation de tous types de vélos et de motos, même celles dont la cylindrée est inférieure à 50 cm3.En pratique, selon le patron du CNEH, les bicyclettes seront soumises à l’obligation d’homologation et seront équipées d’une plaque d’identification en aluminium.

Autre démarche à accomplir, le redressement du contrat d’assurance en fonction de la cylindrée réelle. Celui-ci se fera sur la base de la nomenclature définie par la Fédération marocaine des sociétés d’assurances et de réassurances.

Enfin, dernière démarche et non des moindres, les conducteurs seront obligés de passer le permis de conduire afin de pouvoir circuler avec leurs véhicules dotés d’une cylindrée de 50 cm3 et plus. Ces usagers de la route sont déjà en infraction par rapport à la législation sur la circulation routière de 1953. «Mais le nouveau code de la route traite ce problème de manière structurelle et fixe la date du 1er octobre pour régulariser la situation de tous les véhicules circulant sur la voie publique, y compris les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et tout autre véhicule agricole ou industriel».

Situation cocasse, le gouvernement a fourni des triporteurs aux bénéficiaires de l’INDH, mais curieusement, ces derniers se retrouvent dans le lot taxé d’illégal! Aucune dérogation n’est prévue pour ce type de véhicules. Lesquels seront eux aussi soumis à la nouvelle réglementation.

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4.5.2010 par admin.

Réchauffement climatique, disent certains, nouvelle ère pour d’autres, le malheur des uns ferait celui des autres. Par réchauffement tout le monde pensait ces dernières années à soleil, s’imaginant que son coin de vie allait se transformer en plage des Caraïbes pendant 12 mois par an très bientôt. Effet inverse donc pour beaucoup qui voient se remplir leur piscine gratuitement comme les lacs qui débordent des barrages, mais récupération positive pour d’autres. Qui dit réchauffement, dit évaporation des mers et des glaces, donc pluies et humidité.

 Marina d’Agadir

Ce ne sont donc pas les pays secs et désertiques qui s’en plaindront, après avoir connu pendant des siècles la désertification subie d’un vrai réchauffement climatique, aidé là aussi par le comportement destructeur de ses habitants avec le temps.

Le Maroc Vert, programme initié par le pays, aurait donc trouvé le meilleur allié possible, venant du ciel. Par les hommes et leurs erreurs ou par une autre volonté plus positive, une approche que chacun se gardera.

Que d’eau, que d’eau depuis quelques années. Cette année aura fait remonter du positif pour les attentes de l’agriculture et sa remise en question, mais aura aussi fait remonter de nouveaux problèmes à prendre en compte rapidement, notamment sur les structures et infrastructures diverses. Des routes sous les eaux, des réseaux d’évacuation non fonctionnels, voire inexistants, des ponts en moins, de l’urbanisation mise en cause, des routes qui disparaissent avec les flots, sans parler de disparitions humaines, la nature nous rappelle bien la dualité de la vie, celle que l’homme ne voit pas toujours avant de faire les choses.

Le manque d’eau, le pays a connu. L’eau arriverait désormais, mais demain le trop d’eau ne sera-t-il pas un nouveau problème si nous ne réagissons pas assez rapidement ?

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http://www.lefigaro.fr/sciences-technologies/2010/04/13/01030-20100413ARTFIG00790-au-maroc-le-desert-reverdit-peu-a-peu-.php

Au Maroc, le désert reverdit peu à peu

Après cinq années de pluies abondantes, les barrages débordent et les oasis renaissent. 

De notre envoyé spécial à Ouarzazate

L’agriculture vivrière des oasis figure également parmi les priorités du plan Maroc vert. Ces perles de verdure, très densément peuplées, sont en pleine effervescence. En 2005, quand il a commencé à travailler dans le Sud marocain, Thierry Ruf pensait que les khettaras, ces galeries souterraines qui permettent de capter l’eau des nappes (voir article ci-contre), n’avaient plus qu’«un intérêt archéologique». Mais le retour de l’eau a complètement changé la donne. «On assiste en direct à une véritable renaissance avec toute une dynamique sociale qui se remet en route», explique Mhamed Mahdane. Et de citer ces émigrés qui réinvestissent de l’argent dans la construction, ces magnifiques habitations traditionnelles en boue séchée, ou tabout, et bien évidemment dans l’agriculture. «La vie ici est rythmée par ces longues alternances de périodes sèches et humides», poursuit ce jeune homme affable qui n’a jamais cru à la mort des oasis. Leurs habitants le savent: jamais ils n’ont douté que l’eau reviendrait.» À l’image de ces fleurs du désert qui, chaque printemps, émergent de la rocaille.

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19.4.2010 par admin.

Vous avez tous remarqué ces verrues blanches qui recouvrent tous les toits des maisons au Maghreb ? Non, pas ces gros escargots que sont les chauffe-eaux solaires, ni ces ventilateurs de climatiseurs qui recouvrent les façades des résidences au point de se demander si les architectes sont encore utiles, sans parler des enseignes commerciales trop nombreuses, non, nous parlons de ces paraboles TV, ces oreilles de Mickey géantes, “un débordement inévitable” disent certains…. Bien que les solutions techniques collectives existent pour rappel, afin de ne plus défigurer le Maghreb…

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http://www.lemonde.fr/actualite-medias/article/2010/04/12/la-diffusion-des-chaines-francaises-au-maghreb-va-se-restreindre-en-2011_1332326_3236.html

La diffusion des chaînes françaises au Maghreb va se restreindre en 2011

Les spécialistes appellent cela le “débordement inévitable”. Il prendra fin en 2011, et avec lui la réception par satellite des chaînes françaises au Maghreb.

Alors que s’est achevée, à Paris, dimanche 11 avril, la 17^e Conférence permanente de l’audiovisuel méditerranéen (Copeam), dont le projet phare réside dans la création d’une chaîne de télévision de la Méditerranée, le paysage se modifie, sur fond de concurrence redoublée.Jusqu’ici, les grandes chaînes françaises généralistes étaient reçues dans les pays du Maghreb, de Casablanca (Maroc) à Bizerte (Tunisie)… dans la plus parfaite illégalité.

Elles utilisent, depuis l’arrivée de M6, un petit satellite dit “AB3″ pour alimenter les émetteurs terrestres français, notamment celui du pic du Midi. C’est ce signal qui peut être capté de l’autre côté de la Méditerranée, moyennant une parabole de 2 à 3 mètres - pour le plus grand bienfait de la francophonie.

Il suffit de regarder les toits d’Alger pour mesurer le taux record d’équipement de foyers qui ne se contentent pas des programmes français, bien sûr, mais reçoivent aussi des chaînes italiennes, espagnoles. Ou la chaîne qatarie d’information continue, désormais omniprésente, Al-Jazira.La fin, en France, de la diffusion analogique et le passage au tout numérique vont remettre en question la situation telle qu’elle existe depuis plus de vingt ans.

“Beaucoup de foyers se sont équipés de paraboles, mais cela n’avait rien de régulier, note Gilles Maugars, directeur général adjoint technologies et systèmes d’information de TF1. Parfois, nous avons réduit la puissance du signal exprès, notamment pour la Coupe du monde de football, à cause des droits.” Or, renchérit-on à France 2, “avec le numérique, les ayants droit nous ont dit : “on ne rigole plus”".

Pas de trou noir

En février, dans l’indifférence générale, les sept chaînes hertziennes - TF1, France 2, France 3, Canal+, France 5, M6 et Arte - ont publié un communiqué annonçant l’arrêt définitif de l’utilisation d’AB3 “lors du passage au numérique de la dernière région de France métropolitaine”, le Languedoc-Roussillon, en novembre 2011.

Après cela, le trou noir au Maghreb ? Sûrement pas. Canal+ a lancé en 2009, en association avec Arabsat, une offre cryptée payante spécifique à cette région avec 25 chaînes, dont France 2 et France 3 ; pas TF1, qui ne fait rien pour être reçue.

Mais il est vrai que personne, en Algérie ou au Maroc, ne se fait de soucis. Chacun est persuadé que les décodeurs TNT mis en vente uniquement sur le marché français au prix de 100 euros, pour le numérique, seront piratés.

De leur côté, les responsables de Copeam, à commencer par son président Emmanuel Hoog, PDG de l’Institut national de l’audiovisuel (INA), espèrent que le coup d’envoi de la chaîne de la Méditerranée sera donné lors du sommet de l’Union pour la Méditerranée (UPM), en juin, à Barcelone.

Isabelle Mandraud

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5.4.2010 par admin.

Tout peuple qui se développe sur le même principe que les précédents semble se confronter “mais encore plus rapidement” aux mêmes tristes et problématiques conséquences.

Qui ne voit pas de sa fenêtre les jours de vents plus forts les oiseaux multi-couleurs qui, de près, sont très loin d’être issus de la mère nature, mais bien de l’industrie ? Qui ne se voit pas, au quotidien, proposer une multitude de sachets chez les divers commerçants rencontrés ?

Le monde se penche sur l’économie d’emballage actuellement, plus par raison de diminution des prix des produits en fonction du pouvoir d’achat en baisse des occidentaux, moins par souci écologique ou humanisme, plus par force que par raison et prise de conscience.

Il ne semble pas que les erreurs de l’occident engendrent plus de raison en orient, alors que les conséquences sont dès à présent dans l’information quotidienne de ce qui se passe pour eux.

La facilité est devenue une habitude que n’arrivent pas à suivre les divers services naissants en matière de déchets au Maroc, les verrues vertes qui garnissent nos rues et encore appelées “poubelles” en sont un triste exemple. Trop vite, pas le temps de suivre ou d’investir sérieusement en ce domaine, la liste des priorités est certainement longue avant ce point à traiter.

Mais faut-il attendre toujours les élus pour trouver solutions à nos propres erreurs et manques ? Faut-il attendre des solutions et des réponses techniques qui coûteront demain sur le budget de chacun par des services qui engagent l’homme dans un cycle financier les étouffant, au même titre que nos sacs plastique qui étouffent les dauphins, la nature, qui fragilise la branche sur laquelle nous sommes assis ?

La solution individuelle existe, il suffit de reprendre son filet à provision, son panier tressé en matière naturelle. Le panier justement, vous savez, celui que de nombreuses femmes du bled travaillent de leurs mains expertes, celles qui viennent sur les places et sur les marchés, qui pour quelques 20 ou 25 dirhams peuvent vous faire retrouver conscience tout en les aidant à faire vivre plus dignement leur famille… Combien paierions-nous demain quand les taxes pour tenter de résoudre cette problématique seront bien plus élevées, sans pour autant pouvoir réparer les dommages ?

Faut-il remplacer toutes les réponses naturelles du Maroc qui existent encore et suivre le chant des industriels ?

Les mauvaises leçons du nord sont-elles impérativement à reproduire au sud, même si le sac n’est qu’un point abordé d’une problématique plus générale ? A chacun son sac ou sa part d’erreur ou de conscience…

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http://www.dunesdesert.com/blog/2010/03/27/les-sacs-plastiques-et-le-maroc/

Les sacs plastique et le Maroc…

Déposé par D&D.

Deux milliards et demi de sacs plastiques consommés au Maroc chaque année. Soit 9 kilos par personne.  C’est énorme.Il y a des kilomètres et des kilomètres de déserts au Maroc.  Les sacs plastiques volent et volent.  Ils se prennent dans les arbustes et hop, on se  retrouve avec une forêt de sacs plastiques multicolores.Le Maroc a entrepris un grand plan d’action pour arriver à réduire l’usage des sacs plastiques au Maroc. Les sacs seront peu à peu biodégradables et des taxes seront exigées peu à peu aux fabricants.Ce qu’il faut, c’est passer le mot.  Limiter notre consommation au maximum.  Apprendre à utiliser des alternatives plus vertes.  Certains autres pays ont réussi à réduire de 90% leur consommation de sacs plastiques (Irlande).Un sac plastique, c’est 400 ans pour se dégrader.Quand vous voyagez, pensez-y avant de réclamer votre sac plastique au petit hanout (épicerie).  En avez-vous vraiment besoin?  Si oui, veillez à en prendre le strict minimum, parce qu’on a souvent tendance à « suremballer » le suremballage au Maroc.Ce n’est pas facile de changer ses usages, surtout quand tout le système en propose de tous les côtés, mais c’est au moins en discutant le plus possible autour de nous que l’idée s’ancre de plus en plus dans les esprits et qu’ensuite les comportements changent peu à peu.Il faut au moins commencer par quelque part.

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