21.1.2010 par admin.

Intérêt de l’un et objectif tourisme de l’autre ne font pas toujours bon ménage, telle est la loi de la concurrence, pas seulement face aux autres pays mais aussi en interne. Nous abordions hier le secteur du tourisme indirectement sur ce point des transports aériens, même subventionné par les régions afin d’arriver aux objectifs 2010 visés par ce secteur, mais il semble que les ministères se la jouent en individuel sur le plan comptable pour l’entreprise mère commune, le Maroc.

Se positionner comme compagnie nationale et lorgner sur le transport aérien du low cost est une pratique dans laquelle d’autres compagnies étrangères et non des moindres se sont plié les ailes depuis quelques années. La politique commerciale de “un avion, deux prix” nécessite certainement de mettre deux commandants de bord afin d’être réaliste devant deux catégories de clients et de services. Politique de grosses marges ou politique du nombre à terme, ce sera certainement le dilemme qu’auront demain de nombreuses entreprises marocaines devant une ouverture de plus en plus exprimée vers les autres pays et sa désormais grande sœur européenne. La concurrence générale externe remettra-t-elle certains chiffres commerciaux dans de meilleures grilles de comparaison sans pour autant devoir brader la qualité et les services, encore attendus dans certains secteurs malgré des prix élevés ?

Pour information: la RAM ouvre une nouvelle ligne AGADIR-LYON deux fois par semaine à partir du 13 février 2010, les samedi et lundi, prix d’appel 202 euros aller et retour.

http://www.lyonmag.com/article/13859/une-nouvelle-liaison-a-saint-exupery

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http://www.aeronautique.ma/Royal-Air-Maroc-denonce-la-concurence-deloyale-des-low-cost-au-Maroc_a1513.html

Royal Air Maroc dénonce la concurrence déloyale des low cost au Maroc

Grand témoin de la Fédération Nationale du Tourisme (FNT) qui a clôturé son congrès annuel la semaine dernière à Marrakech, Driss Benhima, PDG de Royal Air Maroc, a dénoncé devant un parterre de professionnels et devant le nouveau ministre du tourisme, une concurrence déloyale des compagnies à bas coûts affectant sérieusement son activité.“L’open sky, le Maroc en avait besoin pour être en phase avec ses ambitions et sa vision 2010. Mais, cette ouverture devait favoriser l’accès à des villes touristiques comme Marrakech, Fès, Agadir, Tanger, Essaouira…Seulement voilà, c’est surtout vers Casablanca, notre hub, qui n’est pas une plateforme touristique mais d’affaires, que sont venues se poser ces acteurs subventionnés, mettant en péril notre survie.”Le PDG de RAM a annoncé l’ouverture de nouvelles lignes vers l’Europe (Dusseldorf, Varsovie…) dont deux sur la France. Lyon accueillera des rotations dès le 23 février suivie par Nantes, grosse plateforme de départ. “2009 aura été une année anxiogène qui a établi de nouvelles règles de jeu. Nous allons jouer mais avant, revoir les contours de l’open sky avec le gouvernement”.
Driss Benhima avait rappelé quelques jours auparavant sur un journal Marocain “qu’aucune compagnie low cost n’avait d’école de pilotage qui coûte 75M de dirhams”.

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