Souss Massa Draa, l’âge d’or du trafic de carburant subventionné ou une région HT et une région TTC au Maroc.

Sous Massa Draa. L’âge d’or du trafic de carburant subventionné.

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De Guelmim à Guergarat ou la route du sud. “Le salaire de la peur” en descendant pour les uns, le “Royal Casino” en remontant à vide vers le nord pour d’autres. Le Maroc commence à Tanger et se termine au sud au poste frontière avec la Mauritanie. Même si les instances mondiales ne sont pas encore toutes en accord avec cela, autre sujet. La ligne qui sépare la région Saharienne et le nord du Maroc pour les Marocains est par contre bien connue par ceux qui, pendant ce temps, peuvent profiter de cette situation.  

Vous voyez tous ces camions multicolores sur le marché d’Inezgane remplis de fruits et de légumes partir vers le sud jusqu’en Mauritanie ou le Sénégal pour beaucoup. Pour avoir fait un jour ce trajet avec eux en remontant de Nouakchott, ils ne volent pas le salaire de la peur qu’ils méritent. Deux chauffeurs par camion qui se relayent, ne pouvant pas dépasser les 80/90 km, si tout se passe bien à la frontière et au déchargement et si pas de panne, c’est 6/7 jours aller et retour entre Agadir et Nouakchott en dormant dans le camion et en mangeant rapidement sur la route, au mieux 4 voyages par mois, salaire 4000 dh mensuel ou plutôt 1000 dh “par” voyage sans mouchkil… Ils s’en sortent un peu mieux en remontant des voyageurs entre Nouakchott et le Maroc, tout en étant surveillés par les divers postes de contrôle où ils paient la dime de passage pour pouvoir rester dans les temps de route. Ils s’expriment aujourd’hui, prisonniers entre un système et leurs patrons.

 Par contre voir un camion vide qui remonte de Laayoune, alimenté simultanément par six ou huit pompes à essence dans une des très nombreuses stations sur cette route unique et payer en liasses de papier des dizaines de milliers de litres de carburant au prix HT et à la vue de tous, n’étonne plus personne depuis des années et représente un marché juteux, bien plus que de descendre les oranges à jus jusque Nouakchott. A raison de 50.000 ou 60.000 litres de carburant ou plus remontés entre Laayoune et Agadir avec une marge nette de 3 dh au litre, faites le calcul… Un retour à vide vers le nord serait plus rentable que la descente bien plus au sud en étant très chargé. Le moindre touriste qui traverse le pays de Tanger vers les autres pays du sud voisins sait faire aussi ses comptes en calculant bien ses frais kilométriques au regard du tarif de l’énergie avalée en route, certains achetant sur Dakhla des bidons vides neufs de 20 litres, vendus en quantité industrielle d’ailleurs dans les stations, et chez tous les épiciers en bordure de route qui doivent faire leur chiffre d’affaires avec cette seule référence, avant de continuer plus au sud où ils sont attendus prioritairement face à la présence officielle des contrôles… 

L’invitation au trafic est quasiment ouverte sur ce genre de route, quand on sait que le Hors Taxes est présent dans les villes du Sahara sud marocain. Une ligne droite en goudron, des pompes qui semblent se faire concurrence dans le luxe ou le kitch et par le peu de clients, vous pouvez répertorier d’ailleurs au minimum un point de carburant tous les 50/60 km désormais entre Guelmim et le poste douanier terminus de Guergarat. Une complaisance certaine d’un marché très implicitement bien organisé au profit de tous, mais subventionné par le nord du pays. A l’heure de ce jour une pompe à essence est en construction, si elle n’est pas déjà ouverte d’ailleurs, à 50 mètres à droite avant le dernier poste frontalier marocain avant la Mauritanie. Au cas où les touristes auraient oublié de gérer leur parcours plus intelligemment ou afin qu’ils ne tombent pas en panne sur les 4 kilomètres de piste restante du no man’s land entre le Maroc et la RIM… Zone neutre, enfin, servant de parking de voitures 6 mois dans l’année, organisé avec des gardiens sur place… Pour ceux qui en plus du HT ne veulent pas dédouaner leur voiture achetée aux vendeurs qui descendent plein sud et encore immatriculée à l’étranger…

Poste de Guergarat. 2200 Km d’Agadir, reste 450 km jusque Nouakchott

Cet article a été posté le 20.12.2009 à 12:11 et est classé sous Commerce. Vous pouvez consulter toutes les réponses à cet article via le flux RSS 2.0. Vous pouvez laisser une réponse ou effectuer un trackback à partir de votre propre site.